Egy hűtőrendszerben dolgozó profi mérnök számára a legnagyobb problémának a rendszer olajvisszaáramlásának kell lennie. Amikor a rendszer normálisan működik, kis mennyiségű olaj továbbra is távozik a kompresszorból a kipufogógázzal. Ha a rendszer csövei jól vannak megtervezve, az olaj visszatér a kompresszorba, és a kompresszor teljesen kenhető; ha túl sok olaj van a rendszerben, az negatívan befolyásolja a kondenzátor és az elpárologtató hatékonyságát; kevesebb olaj tér vissza a kompresszorba, mint amennyi elhagyja a kompresszort, ami végül károsítja a kompresszort; a kompresszor utántöltése csak rövid ideig tartja fenn az olajszintet; csak a megfelelő csővezeték-kialakítással lehet a rendszerben jó olajegyensúlyt elérni, és így a rendszer biztonságos működése elérhető.
Először is. A szívócső kialakítása
1. A vízszintes szívócsőnek a hűtőközeg gázáramlásának irányában 0,5%-nál nagyobb lejtéssel kell rendelkeznie;
2. A vízszintes szívócső keresztmetszetének biztosítania kell, hogy a gáz áramlási sebessége ne legyen kevesebb, mint 3,6 m/s;
3. A függőleges szívócsővezetékben a gázáramlási sebességet legalább 7,6-12 m/s-nak kell biztosítani;
4. A 12 m/s-nál nagyobb gázáramlási sebesség nem tudja jelentősen javítani az olajvisszatérést, ami nagy zajt okoz, és nagy nyomásesést okoz a szívóvezetékben;
5. Minden függőleges szívóvezeték alján egy U alakú olajvisszavezető csatornát kell kialakítani;
6. Ha a függőleges szívóvezeték magassága meghaladja az 5 métert, minden további 5 méterhez U alakú olajvisszavezető csatornát kell kialakítani;
7. Az U alakú olajvisszavezető kanyar hosszának a lehető legrövidebbnek kell lennie az olaj túlzott felhalmozódásának elkerülése érdekében;
Másodszor, a párologtató szívócsővezetékének kialakítása
1. Amikor a rendszer nem használja az evakuálási ciklust, minden párologtató kimeneténél U alakú szifont kell elhelyezni. Annak megakadályozására, hogy a folyékony hűtőközeg a gravitáció hatására a kompresszorba áramoljon leállítás közben;
2. Amikor a szívócső csatlakozik az elpárologtatóhoz, legyen egy vízszintes cső és egy elfogó ív középen, hogy a hőmérséklet-érzékelőt bátran lehessen felszerelni; megakadályozva a tágulási szelep meghibásodását.
Harmadszor, a kipufogócső kialakítása
Ha a kondenzátort a kompresszornál magasabbra szerelik fel, akkor egy U-alakú idomra van szükség a kondenzátor bemeneténél, hogy megakadályozza az olaj visszatérését a kompresszor nyomóoldalára leállításkor, és hogy a folyékony hűtőközeg ne áramoljon vissza a kondenzátorból a kompresszorba.
Négy, folyékony csővezeték tervezése
1. A folyadékvezetékben általában nincsenek különleges korlátozások a hűtőközeg áramlási sebességére vonatkozóan. Mágnesszelep használata esetén a hűtőközeg áramlási sebességének 1,5 m/s-nál alacsonyabbnak kell lennie;
2. Győződjön meg arról, hogy a tágulási szelepbe belépő hűtőközeg túlhűtött folyadék;
3. Amikor a folyékony hűtőközeg nyomása telítési nyomásra csökken, a hűtőközeg egy része gáz halmazállapotba kerül.
Közzététel ideje: 2022. július 9.