A csavaros hűtőegység indításakor az első dolog, amit tudni kell, hogy a hűtőrendszer megfelelően működik-e. Az alábbiakban röviden ismertetjük a normál működés tartalmát és jeleit, és az alábbiak csak tájékoztató jellegűek:
A kondenzátor hűtővizének elegendőnek kell lennie, a víznyomásnak 0,12 MPa felett kell lennie, és a víz hőmérséklete nem lehet túl magas.
Csavaros hűtőegységek esetén az olajszivattyú nyomásmérőjének leolvasásának 0,15~0,3 MPa-val magasabbnak kell lennie a kipufogógáz nyomásánál.
Semmilyen körülmények között az olaj hőmérséklete nem haladhatja meg a 70°C-ot fluoridos hűtőegységeknél és a 65°C-ot ammóniás hűtőszekrényeknél, és a minimum nem lehet 30°C alatt. Normál üzemi körülmények között a kenőolajnak nem szabad habzania (kivéve a fluoridos hűtőegységeket).
A hűtőegység kipufogógázának hőmérséklete. Az ammónia és az R22 nem haladja meg a 135°C-ot, és ha a kipufogógáz hőmérséklete tovább emelkedik, az nagyon alacsony lesz a hűtőolaj lobbanáspontjához képest (160°C), ami nem tesz jót a berendezésnek. Ezért a használat szempontjából a kipufogógáz hőmérséklete nem lehet túl magas, és ha túl magas, akkor le kell állítani az ok kiderítése érdekében.
A kondenzációs nyomás szintje. Ezt elsősorban a vízforrás, a kondenzátor szerkezete és a használt hűtőközeg határozza meg. A tartály folyadékszintje nem lehet alacsonyabb a folyadékszintjelző egyharmadánál, és a forgattyúház olajszintje nem lehet alacsonyabb a jelzőablak vízszintes középvonalánál.
A fluorolaj-leválasztó automatikus olajvisszavezető csöve hideg és meleg ciklusban normálisan működik, a hideg és meleg ciklus időtartama körülbelül 1 óra. A folyadékvezeték szűrője előtt és után nem lehet nyilvánvaló hőmérséklet-különbség. Nem lehet fagyosodás, különben eltömődik. A fluorhűtőnek a sík oldalon hidegnek, a száraz oldalon melegnek kell lennie. A fluorrendszer illesztéseinél nem szabad olajat szivárogtatni, ami fluorszivárgást jelent.
Működés közben a vízszintes kondenzátor megérintésekor a felső résznek forrónak, az alsó résznek hidegnek kell lennie. A hideg és meleg találkozási pontja a hűtőközeg folyadékszintje. Az olajleválasztó felső része szintén forró, az alsó rész pedig nem túl forró. A hűtőszekrény biztonsági szelepének vagy bypass szelepének az alacsony nyomású végén hidegnek kell lennie, ha nem hideg, az magas és alacsony nyomású levegő szivárgást jelent.
Működés közben a gőznyomásnak hasonlónak kell lennie a szívónyomáshoz, a nagynyomású végén a kipufogónyomásnak pedig hasonlónak kell lennie a kondenzációs nyomáshoz és a folyadéktartály nyomásához. Ha nem, az rendellenes működés.
Egy bizonyos vízáramlási sebesség mellett hőmérséklet-különbségnek kell lennie a hűtővíz be- és kimenete között. Ha nincs hőmérséklet-különbség, vagy csak nagyon kis hőmérséklet-különbség van, az azt jelenti, hogy a hőcserélő berendezés hőátadó felülete szennyezett, és tisztítás céljából le kell állítani.
Magának a hűtőszekrénynek tömítettnek kell lennie, és nem szivároghat belőle hűtőközeg és kenőolaj. A tengelytömítés esetében, ha a standard hűtőteljesítmény 12,6 × 1000 kJ/h, akkor kis mennyiségű olajszivárgás megengedett, és a 12,6 × 1000 kJ/h-nál nagyobb standard hűtőteljesítményű hűtőszekrényeknél óránként legfeljebb 10 csepp olajszivárgás megengedett. A fluortartalmú hűtőegység tengelytömítésénél nem csöpöghet olaj.
A hűtőszekrény tengelytömítésének és csapágyának hőmérséklete nem haladhatja meg a 70°C-ot.
A tágulási szelepen egyenletes a dér vagy a harmat, de a bemeneten nem szabad vastag dérrétegnek megjelennie.
Közzététel ideje: 2023. márc. 13.