1.Első indítás és leállítás
Indítás előtt a tengelykapcsolót újra be kell állítani. Első indításkor először ellenőrizni kell a kompresszor és az elektromos alkatrészek összes alkatrészének működési állapotát.
Az ellenőrzési tételek a következők:
a. Kapcsolja be a főkapcsolót, és válassza ki a választókapcsoló manuális állását;
b. Nyomja meg a riasztógombot, a riasztócsengő megszólal; nyomja meg a némító gombot, a riasztás megszűnik;
c, Nyomja meg az elektromos fűtés gombot, ekkor a jelzőfény kigyullad. Miután meggyőződött arról, hogy az elektromos fűtőberendezés működik, nyomja meg a fűtés leállító gombját, ekkor a fűtés jelzőfénye kialszik.
d. Nyomja meg a vízszivattyú indítógombját, a vízszivattyú elindul, a jelzőfény világít, nyomja meg a vízszivattyú leállítógombját, a vízszivattyú leáll, és a jelzőfény kialszik;
e. Nyomja meg az olajszivattyú indítógombját. Az olajszivattyú jelzőfénye világít, az olajszivattyú működik és a megfelelő irányba forog, az olajnyomás-különbség pedig 0,4–0,6 MPa között van beállítva. Fordítsa el a négyutas szelepet, vagy nyomja meg a terhelésnövelés/csökkentés gombot, hogy ellenőrizze, a tolózár és az energiajelző eszköz megfelelően működik-e, és a végső energiaszintjelző a „0” helyzetben van-e.
Ellenőrizze az egyes automatikus biztonsági védőrelék vagy programok beállított értékét/kompresszor hőmérséklet- és nyomásvédelmi referenciaértéke:
a. Magas kipufogógáz-nyomás elleni védelem: kipufogógáz-nyomás ≦1,57 MPa
b. Magas üzemanyag-befecskendezési hőmérséklet elleni védelem: üzemanyag-befecskendezési hőmérséklet ≦65 ℃
c. Alacsony olajnyomáskülönbség elleni védelem: olajnyomáskülönbség ≧0,1 MPa
d. Nagynyomáskülönbség-védelem a finomszűrő előtt és után: nyomáskülönbség ≦0,1 MPa
e. Alacsony szívónyomás elleni védelem: a tényleges munkakörülményeknek megfelelően állítsa be
A fentiek ellenőrzése után bekapcsolható.
A bekapcsolás lépései a következők:
a. A választókapcsolót manuálisan bekapcsolják;
b. Nyissa ki a kompresszor nyomóoldali elzárószelepét;
c. Terheletlenítse a kompresszort „0” állásba, ami a 10%-os terhelési pozíció;
d. Indítsa el a hűtővíz-szivattyút és a hűtőközeg-vízszivattyút, hogy vizet biztosítson a kondenzátornak, az olajhűtőnek és az elpárologtatónak;
e. Indítsa el az olajszivattyút;
f. Az olajszivattyú beindítása után 30 másodperccel, ha az olajnyomás és a nyomóoldali nyomás közötti különbség eléri a 0,4–0,6 MPa értéket, nyomja meg a kompresszor indítógombját, a kompresszor elindul, és az A bypass mágnesszelep is automatikusan kinyílik. Miután a motor normálisan működni kezd, az A szelep automatikusan bezárul;
g. Figyelje a szívóoldali nyomásmérőt, fokozatosan nyissa ki a szívóoldali elzárószelepet, és manuálisan növelje a terhelést, ügyelve arra, hogy a szívónyomás ne legyen túl alacsony. Miután a kompresszor normál üzembe lépett, állítsa be az olajnyomás-szabályozó szelepet úgy, hogy az olajnyomás-különbség 0,15~0,3 MPa legyen.
h. Ellenőrizze, hogy a berendezés minden egyes részének nyomása és hőmérséklete, különösen a mozgó alkatrészek hőmérséklete, normális-e. Ha bármilyen rendellenességet észlel, állítsa le a gépet ellenőrzés céljából.
i. A kezdeti üzemidő nem lehet túl hosszú, és a gép körülbelül fél óra alatt leállítható. A leállítási sorrend a következő: tehermentesítés, a gép leállítása, a szívóelzáró szelep zárása, az olajszivattyú leállítása és a vízszivattyú leállítása az első indítási folyamat befejezéséhez. A fő motorleállító gomb megnyomásakor a B bypass mágnesszelep automatikusan kinyílik, és a B szelep automatikusan bezárul a leállítás után.
2. Normál indítás és leállítás
A normál indításvannakalábbiak szerint:
Válassza a manuális indítást, a folyamat ugyanaz, mint az első indításnál.
Automatikus bekapcsolás kiválasztása:
1) Nyissa ki a kompresszor kipufogógáz-elzáró szelepét, indítsa el a hűtővíz-szivattyút és a hűtőközeg-vízszivattyút;
2) Nyomja meg a kompresszor indítógombját, ekkor az olajszivattyú automatikusan működésbe lép, és az orsószelep automatikusan visszatér a „0” helyzetbe. Miután az olajnyomás-különbség létrejött, a főmotor körülbelül 15 másodperces késleltetés után automatikusan elindul, és ezzel egyidejűleg az A bypass mágnesszelep is automatikusan kinyílik. Miután a motor normálisan működni kezd, az A szelep automatikusan bezárul;
3) Amikor a főmotor beindul, a szívó elzáró szelepet lassan kell kinyitni, különben a túlzottan magas vákuum növeli a gép rezgését és zaját.
4) A kompresszor automatikusan 100%-ra növeli a terhelést, és normál üzemállapotba lép. És automatikusan beállítja a terhelési pozíciót a nyomásbeállítási értéknek vagy a hűtőközeg hőmérsékletének beállított értékének megfelelően.
A normál leállítási folyamat a következő:
A kézi leállítás megegyezik az első indítás leállítási folyamatával.
A választókapcsoló automatikus állásban van:
1) Nyomja meg a kompresszor leállító gombját, a tolózár automatikusan visszatér a „0” helyzetbe, a főmotor automatikusan leáll, és ezzel egyidejűleg a B bypass mágnesszelep is automatikusan kinyílik, az olajszivattyú egy késleltetés után automatikusan leáll, és a B szelep a leállás után automatikusan bezárul.
2) Zárja el a szívó elzáró szelepet. Ha hosszabb időre le van állítva, a kipufogó elzáró szelepet is el kell zárni;
3) Kapcsolja ki a vízszivattyú és a kompresszor főkapcsolóját.
3. Óvintézkedések üzemeltetés közben
1) A kompresszor működése közben figyeljen a szívó- és nyomóoldali nyomásra, a szívó- és nyomóoldali hőmérsékletre, az olajhőmérsékletre és az olajnyomásra, és rendszeresen jegyezze fel azokat. A mérőműszernek pontosnak kell lennie.
2) A kompresszor működése során egy bizonyos biztonsági védelmi intézkedés miatt automatikusan leáll, és a meghibásodás okát meg kell állapítani, mielőtt be lehetne kapcsolni. Soha ne kapcsolja be újra a beállítások megváltoztatásával vagy árnyékolási hibákkal.
3) Amikor a főmotor hirtelen áramkimaradás miatt leáll, a kompresszor visszafelé foroghat, mivel a B megkerülő mágnesszelep nem nyitható. Ilyenkor a szívó elzárószelepet gyorsan le kell zárni a visszafelé forgás csökkentése érdekében.
4) Ha a gépet alacsony hőmérsékletű évszakban hosszabb időre leállítják, a rendszerben lévő összes vizet le kell ereszteni, hogy elkerüljük a berendezés fagykárát.
5) Ha alacsony hőmérsékletű időszakban indítja a gépet, először kapcsolja be az olajszivattyút, majd a kormánykerék elforgatásával mozgassa a tengelykapcsolót, hogy az olaj keringhessen a kompresszorban a megfelelő kenés érdekében. Ezt a folyamatot manuális indítási módban kell végrehajtani; freon hűtőközeg esetén indítsa el a gépet. Az olajfűtő bekapcsolása előtt a kenőolaj melegítéséhez az olaj hőmérsékletének 25 ℃ felett kell lennie.
6) Ha a berendezést hosszabb időre leállítják, az olajszivattyút körülbelül 10 naponta be kell kapcsolni, hogy biztosítsák a kenőolaj jelenlétét a kompresszor minden részében. Az olajszivattyút minden alkalommal 10 percre be kell kapcsolni; a kompresszort 2-3 havonta egyszer óránként kell bekapcsolni. Győződjön meg arról, hogy a mozgó alkatrészek nem ragadnak össze.
7) Minden indítás előtt érdemes néhányszor megforgatni a kompresszort, hogy ellenőrizzük, nincs-e eltömődve, és hogy a kenőolaj egyenletesen oszlik-e el minden alkatrészben.
Közzététel ideje: 2021. november 22.